Les bornes de recharge, et la prise d'emplacement qui n'en est pas une

Vendredi dix sept heures, la caravane est installée, et le campeur demande à la réception s'il peut recharger sa voiture cette nuit. La rallonge est déjà dans le coffre, la prise de l'emplacement est à deux mètres, et vous avez dix secondes pour répondre. Les bornes de recharge au camping ne sont plus une question d'avenir : c'est une question posée chaque semaine à votre comptoir en saison. Voici ce qui se décide avant de commander quoi que ce soit, et pourquoi la réponse honnête à cette demande est non tant que la borne n'existe pas.

Pourquoi la prise de l'emplacement n'est pas une solution

Le coffret d'emplacement est dimensionné pour un réfrigérateur, une bouilloire et un petit chauffage en mai, avec une protection de l'ordre de dix ou seize ampères. Une voiture, elle, ne fonctionne pas comme ça : elle tire ce qu'elle peut, pendant des heures, sans pause, souvent toute la nuit. C'est cette charge continue qui pose problème. Des connexions prévues pour un usage intermittent chauffent, les vieilles arrivées et les bornes à vis chauffent avec elles, et le défaut ne se révèle pas au branchement mais à trois heures du matin.

Il y a aussi la facture que personne ne voit. Si un client tire vingt ou trente kilowattheures en une nuit sur une prise comprise dans le forfait, c'est le camping qui paie la différence. Un été avec vingt nuits comme celle là par semaine n'est plus un détail dans la facture d'électricité.

Et il y a l'assurance. Un incendie parti d'une rallonge sur un emplacement, après que la réception a dit que c'était possible, est exactement le dossier que vous ne voulez pas avoir à défendre.

Commencez par la puissance disponible

La première étape n'est pas un devis de borne, c'est un bilan de puissance. Demandez à votre électricien quelle puissance votre contrat et votre poste permettent, et combien il en reste réellement un soir d'août, quand les sanitaires, la chambre froide, le restaurant et les emplacements tirent en même temps. Le résultat est souvent décevant, et c'est précisément pour cela que la gestion de charge est la règle plutôt que l'exception sur un camping.

La gestion de charge, ou pilotage dynamique, répartit entre les bornes la puissance encore disponible et réduit la charge quand le camping en a besoin ailleurs. Pour le client cela ne change presque rien, puisqu'il reste la nuit. Pour vous cela change tout, parce que vous pouvez poser quatre ou six points de charge sans augmenter votre puissance souscrite. Une augmentation de puissance est la solution la plus chère qui existe, et elle prend du temps.

Réfléchissez aussi à l'emplacement des bornes. Le plus pertinent n'est pas sur les emplacements mais regroupé, sur le parking avant la barrière ou dans une zone dédiée. Les câbles restent courts, rien ne traverse les cheminements, et la surveillance est plus simple.

Installateur qualifié et raccordement

L'installation d'une infrastructure de recharge ne se bricole pas : au delà d'une puissance faible, elle doit être réalisée par un installateur titulaire d'une qualification IRVE. Ce n'est pas une formalité commerciale, c'est une condition de conformité, et c'est souvent aussi une condition pour obtenir une aide financière.

Prévoyez également les démarches de raccordement auprès du gestionnaire de réseau, dont la nature dépend de la puissance que vous ajoutez, et faites vous remettre les documents correspondants. Demandez enfin à votre installateur et à votre fédération où en sont les aides à l'installation de bornes, parce que les dispositifs et leurs conditions changent régulièrement. Renseignez vous avant de commander, pas après avoir payé.

Vendre de l'électricité, c'est mesurer

Le point le plus souvent oublié est celui de la facturation. Dès que vous vendez de l'électricité à la quantité, donc au kilowattheure, vous entrez dans le champ de la métrologie légale : la mesure doit être fiable et contrôlable, et le client doit pouvoir vérifier ce qu'il paie, comme à la pompe d'une station service.

Ce n'est pas un détail de juriste, cela détermine le matériel que vous commandez. Exigez dans le devis la mention explicite que la borne permet une facturation au kilowattheure conforme à la réglementation applicable, et pas seulement qu'elle affiche l'énergie délivrée.

Il existe des modèles qui évitent la question, comme un forfait par session ou par nuit, sans facturer la quantité. C'est plus simple et moins coûteux à l'achat, mais cela répartit très inégalement le coût entre une petite citadine et un grand véhicule. Tranchez avec votre installateur et votre comptable avant de commander, pas après.

Encaisser par la réservation plutôt qu'à la borne

Décidez tôt si vous encaissez sur la borne ou via le séjour. Un terminal sur la borne est pratique pour un visiteur de passage, mais il coûte une commission et de l'entretien. Pour un campeur qui dort chez vous, le plus simple est de rattacher la recharge à sa réservation et de tout régler au départ, comme vous le faites déjà avec l'électricité, la taxe de séjour et les jetons de machine.

Il faut pour cela une procédure propre : le client s'identifie avec son numéro d'emplacement ou de réservation, le montant arrive sur la réservation, et la facture fait apparaître la prestation à part. Avec CampSuite, la réservation garde le client et ses coordonnées, l'acompte, les messages et la facture au même endroit, y compris depuis un téléphone, les paiements par carte se prennent à la réception et en ligne, et les rapports vous disent en fin de mois ce que ce poste a réellement rapporté. Voyez les fonctionnalités et la page des tarifs.

Affichez le prix aussi clairement que celui de l'emplacement : un panneau sur la borne, une ligne dans la confirmation, une ligne sur la facture. Les litiges ne portent presque jamais sur le montant, mais sur le fait que le client l'apprend au départ.

À vérifier avant de commander

• Bilan de puissance écrit par votre électricien, avec la puissance réellement disponible un soir de pointe.
• Gestion de charge prévue, plutôt qu'une augmentation de puissance souscrite.
• Installateur titulaire d'une qualification IRVE, attestation conservée.
• Démarches de raccordement faites auprès du gestionnaire de réseau, justificatifs classés.
• Aides à l'installation vérifiées avant la commande, conditions lues.
• Devis mentionnant explicitement une facturation au kilowattheure conforme, si vous vendez à la quantité.
• Choix tranché entre facturation au kilowattheure et forfait, avec votre comptable.
• Assureur informé, contraintes de distance et de support notées.
• Bornes regroupées sur un parking, aucun câble en travers des cheminements, éclairage suffisant.
• Procédure de coupure en cas de défaut écrite et montrée aux saisonniers.
• Prix affiché sur la borne, dans la confirmation et sur la facture, en ligne distincte.
• Règlement intérieur complété : recharge uniquement sur la borne, jamais sur l'emplacement.

Une borne rend le camping réservable pour une clientèle qui grandit vite, et elle vous débarrasse de la conversation quotidienne sur la rallonge. Elle ne devient chère que si la puissance, la métrologie et la facturation sont traitées après la pose. Pour garder les réservations, les encaissements et les prestations annexes au même endroit, regardez les solutions pour aires de camping-car ou écrivez-nous.